Non-return valve for LM 25/50/90-350 - diskusia

Spätný ventil (často nazývaný aj jednosmerný ventil) je nenápadný, ale absolútne kľúčový komponent každého piestového kompresora. Funguje ako „vyhadzovač“ na diskotéke: pustí stlačený vzduch z pumpy do nádrže, ale nepovolí mu vrátiť sa späť. Bez neho by tlak z nádrže tlačil priamo proti piestu, čo by pravdepodobne viedlo k zhoreniu motora pri pokuse o reštart.
Ako spoznáte, že je ventil „po smrti“? Ak váš kompresor začne štrajkovať, spätný ventil je prvý podozrivý. Tu sú najčastejšie príznaky:
Únik vzduchu cez tlakový spínač: Ak po vypnutí kompresora počujete neustále syčanie z odfukového ventilu (unloader valve) na tlakovom spínači, problém nie je v spínači, ale práve v spätnom ventile. Ten netesní a vzduch z nádrže uniká späť.
Kompresor sa nevie rozbehnúť: Ak má motor pri štarte ťažký zvuk, „hučí“ a nevie pretočiť piest (pričom nádrž je čiastočne plná), ventil pravdepodobne drží tlak vzduchu priamo nad piestom.
Pomalé tlakovanie: Ak je tesnenie alebo pružina vo vnútri ventilu poškodená, časť vzduchu môže unikať, čo predlžuje čas plnenia nádrže.
Z čoho sa skladá a čo sa v ňom kazí? Väčšina spätných ventilov má veľmi jednoduchú konštrukciu:

Telo ventilu (zvyčajne mosadzné).
Pružina, ktorá tlačí na uzatvárací člen.
Uzatvárací člen (gumové tesnenie, plastový kužeľ alebo kovový disk).

Najčastejšie
viac informácií